目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我国是四个聚合物泵配四个进行高压进气软管它的胜机，二是聚合物泵构造的此呃喷汽压机力会越高能满足1,680传统文化的直列泵呢是只会满足1,280我的喷汽压机力越高故我的柴油经济条件实惠吸雾更快我的柴油经济条件实惠性更快我的此喷汽压机力更足我的动能更足因此还有就优于于直列式来呢直列式的大泵。

它是很多个称为镍核齿轴的的构造，就是说启驱力的最主要的躁声源之六那 你们的模型泵架构是不存在这款镍核齿轴的，因此我的这款架构决定了了我的这款启驱力的躁声会更低。这2个皆是架构所需来的的偶然性成果那 还是有就是说我的这款模型泵架构的维修服务成本费用会有效，举个例子来说说这款泵损坏了那 我只需要做对这的泵做换就就才行，而不说些是你大部分的这款大泵，哪些直列泵传统的称为大泵，不说些大部分的大泵每次性换孔。

草率 哪一缸摔坏所有要换那家售后维修生产成本较高，那些另一方面即使说它的油田油油田进气软管的这样长间距即使说这样长宽更短。油田进气软管说白了它前面是油田喷油的负荷特点高这样长宽越长，实际上这样故障问题率一些说问题性会大些。那些我的这样油田进气软管即使你光学显微镜不难发现的这点多，因此说它的这样长间距越窄那些它的不稳性就越大她是的泵的结构的另一个个性化。